Mit jelent a hajtószíj abnormális zaja?

Vinnyog

Az öv csikorgó hangot ad, ami általában azt jelzi, hogy a szíj felületének súrlódási tényezője nagymértékben lecsökken, és az öv túlságosan elkopott. Ha a jármű terhelése közben zajt ad, megfigyelheti az egyik sebességváltó ékszíjat. Azt fogja tapasztalni, hogy az öv, az automatikus övfeszítő vagy az övfeszítő ellenállása vagy rugalmassága abnormálisan megnő.

A legtöbb automata szíjfeszítőnek van egy készlete az övkopás hosszának jelzőinek, valahol az alja és a feszítőkar közötti csúszási út mentén. Ez a jel egy mutatóból és két-három jelből áll, amelyek az övfeszítő működési tartományát jelzik. Ha a mutató túllépi ezt a tartományt, előfordulhat, hogy az öv túl hosszúra nyúlik, ezért ki kell cserélni.

Automata szíjfeszítővel nem rendelkező járműveken mérjen egy szabványos szíjnyúlásmérő vonalzót két szíjtárcsa közepén. Ha eltér a standard értéktől, jobb az öv cseréje.

Ha a hajtószíj nyúlása nem haladja meg a határértékét, akkor ha autója automatikus feszítővel van felszerelve, akkor erre kell összpontosítania. Először indítsa be a motort, amennyire csak lehetséges, terhelje meg a segédhajtóművet (például kapcsolja be a lámpát, a légkondicionálót, forgassa el a kereket stb.), majd figyelje meg a szíjfeszítő konzolját; Amikor a motor működik, a szíjfeszítő felfüggesztő csövének kis elmozdulással kell rendelkeznie. Ha a szíjfeszítő konzolja nem mozdul, állítsa le a motort, és kézzel mozgassa az övfeszítő felfüggesztő csövének munkalöketén belül, körülbelül 1/4 hüvelyk elmozdulással. Ha az övfeszítő konzolja nem tud elmozdulni, az azt jelzi, hogy az övfeszítő érvénytelen, és időben ki kell cserélni; Ha a szíjfeszítő konzoljának elmozdulása meghaladja az 1/4 hüvelyket, az azt jelzi, hogy a rugóterhelés túl kicsi, és a szíj megcsúszik. Ha ez továbbra is fennáll, csak az övfeszítőt cserélje ki.

Ha az öv nincs túlzottan megfeszítve, és az automatikus feszítő jó állapotban van, ellenőrizze, hogy az öv munkafelülete olyan simára van-e csiszolva, mint egy tükör. Ez az öv túlzott kopása miatti terhelés alatti megcsúszás tipikus jelensége. A jelenség legjobb bizonyítéka a hámló festék a szíjtárcsa felületén.

Ha a szíj csak nedves időben nyikorog, és a szíj és a szíjtárcsa felülete viszonylag sima. Végezzük el ugyanezt a próbát: hagyjuk, hogy terhelés alatt működjön a segédmechanizmus hajtásrendszere, és öntözőpalackkal öntsük a szíjat vízzel. Ha zaj van, cserélje ki az övet.

Hosszú sikoly vagy durva zaj

Bár az ékszíj hosszan nyikorog vagy erős zajt bocsáthat ki a szíjtárcsa felületén lévő szennyeződések, például homok vagy a használt szíj fordított felszerelése miatt, ezt általában a segédmechanizmus hajtószerkezetének nem megfelelő összeszerelése okozza.

Ha a fenti zaj egy új, rövid ideig közlekedő autón jelentkezik, azt az eredeti gyártó rossz összeszerelési minősége okozhatja. Ellenőrizze a megfelelő alkatrészeket, amelyekről úgy gondolja, hogy a hibát okozhatják. Ha a fenti zaj egy régi autón jelentkezik, fontolja meg, hogy a segédmechanizmus meghajtó berendezésének egyes releváns alkatrészeit teljesen ki kell-e cserélni. Gondosan figyelje meg az esetlegesen kicserélt alkatrészeket (például generátor, szervokormány-szivattyú stb.), hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rögzítőkeretek szilárdak és megbízhatóak-e. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a szerelés során ne essen-e le alátét vagy persely, ami szintén a szíjtárcsa szerelvény eltolódását okozhatja.

Megemlítik, hogy a szíj és a szíjtárcsa közötti szennyeződés vagy homokszemcsék is okozhatják a fenti zajt, ezért ha a jármű szennyezett környezetben dolgozik, ellenőrizze, hogy az összes szíjtárcsa felületén nincs-e szennyeződés. A levegővásárlás fellendülése azt súgta nekem, hogy erre nagyon is szükség van.

Vegyük például a vezérműszíjat. Beszerelés után azonnal be kell állítani. Ezért kell a vezérműszíj forgásirányát megjelölni. Ha a vezérműszíjat eltávolítják és fordítva szerelik fel egyéb karbantartási munkák miatt, akkor éles, durva sikolyt fog hallani, amikor a szíj jár. Megpróbálja megfordítani a szíj beszerelési irányát, hogy lássa, megszűnik-e a hiba.

Sziszegés, zörgés, morgás vagy nyöszörgés

A motor fordulatszámának növekedésével felerősödő folyamatos sziszegés vagy zörgés általában azt jelenti, hogy a segédhajtómű csapágyában nincs olaj. Sztetoszkóp segítségével tovább hallgathatja ezeket a zajokat. Ezután távolítsa el a hajtószíjat, és kézzel forgassa el a feltételezett hibás alkatrészeket. Ha nehezen forgatható, vagy a hang durva és durva, vagy zörög, ne habozzon cserélni a csapágyat vagy a megfelelő alkatrészeket. Azonban meg kell jegyezni, hogy minden alkalommal, amikor kicseréli a segédhajtómű alkatrészeit, ne felejtse el kicserélni az övfeszítőt és az automatikus feszítőt.